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对此，中国物流与采购联合会原常务副会长丁俊发表示，供应链正在改变世界，它是深化供给侧结构性改革的重要一环，供应链的形成将提高国家的综合竞争力，推动产业优化与产品结构调整，推进产业从粗放经营向集约经营转变，青岛到临沂，促进产业升级。

据了解，供应链是指生产与流通过程中涉及将产品与服务提供给较终用户的上游与下游企业所形成的网链结构；而供应链管理指的是，利用计算机网络技术，全面规划供应链的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。

丁俊发认为，供应链主打的不是外延扩张，加大硬件投资力度，而是追求内涵提升，通过优化整合，使各种存量资源得到有效利用。通过流程再造，素质提升，降本增效。通过跨界融合，优势互补，打造命运共同体，青岛到临沂货运，合作共赢。通过实施供应链管理，到2025年，将中国物流总成本与GDP的比率从目前的16%降至10%左右，企业的物流费用率从目前的8.3%降至5%左右

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单一服务向综合服务延伸

这一趋势主要体现在快递行业的企业身上，比如京东物流，从自营快递服务开始，逐渐构建起中小件网、大件网、冷链网、B2B网、跨境网、众包网(达达)等六大物流服务网络，其中还涉足大客户合同物流的行业解决方案服务领域;而且在顺丰、四通一达竞争格局已定的情况下，还宣布加入个人快递的竞争行列，笔者认为其主要目的并不在于做大业务量，仍然是为了拼齐其物流服务版图，构建起综合性、全版图的物流服务产品体系。

再比如顺丰速运，发迹于快递领域的商务件、时效件，在其品牌、网络、流量、科技等元素逐渐形成优势的同时，顺丰向综合物流服务平台迈进，其服务产品逐步延伸到大票快递、重货零担、冷链运输、同城配送、国际快递等物流服务领域;而为了达成其综合物流服务平台的设想，今年不惜以55亿元的高昂代价收购DHL供应链中国区业务，强化其自身在供应链服务上的能力与资源。

顺丰端到端的综合物流解决方案

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作为一个物流人，需要那些的软实力呢? 　　对企业的忠诚度。见过很多的员工，也不知道是从哪里的想法，成天想着能从公司弄点什么东西出来，稍有不开心就离职、投诉、甚至是给公司各种抹黑各种泄密，这样的员工，估计永远不会成为一名真正的物流人。 　　能够体量别人，懂得换位思考。就好像之前的某快递员工打客户、外卖小哥打学生一样，他们的理由是客户矫情，动不动就投诉他们，害得他们被罚款。但是请换位思考一下，你迟到或违规就可以，客户投诉你就不可以?这是哪门子的道理?有些专线公司的运费确实是高，当客户问及的时候，还理直气壮的说「能走就走，不能走滚一边去」，想问一下，是谁教你这么任性的? 　　做事干净，尽量不给他人造成麻烦。有人说过，个性和陋习的较1大区别在于是否给别人造成困扰。一个喜欢随地吐痰的人，尽管嘴里狡辩是个性，但明显这就是陋习。之前某公司在面试一位求职人员的时候，求职者满嘴的地方话，当面试官问起他普通话的作用时，他说就是为了和人沟通，青岛到临沂货运直达，如果能听得懂，青岛到临沂物流专线，没必要讲。当然后来这位求职者没有被录取。作为一名物流人，每天天要和全国各地的人打交道，要和全公司的人配合，如果做事一味的为了自己的方便，却影响了他人，公司如何运转? 　　更多的情况下，员工的素养是企业素养的体现，对招聘把关不严、容忍员工「胡作非为」的企业，还是敬而远之吧。

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最后，在宏大的技术变革趋势面前，我们不得不提示微观企业所面对的潜在危机。面对千亿级的物流公司和八十万家中小物流企业并存的现状，技术创新因素的闯入会如何改变这个领域?

过去5年是物流创业魔幻的5年，众多企业从零到上亿规模，再归零。在需要奔跑的时候，企业很容易只顾低头做事，或盲目创新而忘记方向。如果找到了对的技术创新方向，企业规模化的速度非常快;但如果方向错了，幻灭或许就在瞬间。

代收货款作为公司的重要附加产品。随着公司规模的不断扩张、管理理念的不断创新，近年来，代收货款业务保持着平均每年50%—60%的年度增长率，并发展成为财源物流核心的利润增长点，同时也是公司未来阶段战略规划中重点发展的业务。

　　首先，财源物流将代收货款定位为“产品”，“财源代收款、更快更安全”作为经营理念，成立代收货款事业部专门负责代收货款产品体系的建立与实施。

　　其次，财源物流针对代收货款产品建立健全了内控机制，制订详细的作业标准，明确产品质量目标并层层分解，确保客户资金安全；

　　再次，财源物流重视代收货款产品的推广；引进先进结算平台、为客户提供理财等增值服务。

物流装卸工工资高但却碰到招人难的问题

慢慢进入了物流旺季在很多的物流园门口甚至是很多招聘会上都要招一些装车工和搬运工及分拣员等职位，有的甚至出到高工资八千元每月，但是这职位仍是没有人过 问，我们在一家招聘会上看了解到，现在装卸工的职位招聘的工资都比较高，但是由于工作累，时间长不说还经常高熬夜，像这种工作年轻人是做不来的，所以来这里 应聘的都是一些四十岁左右的人，而且还不稳定。

深圳跨速物流在罗湖人才市场打出了“招聘装卸工二十名，淡季月收入三千至六千，旺季收入可以达到五千至八千元” ，可是这么好的条件应聘的人却是少之又少，罗湖人才市场相关的管理人说道，这现象还需要一些求职者改变一下自己的观念才行。

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