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中国过去一直没有重视“大物流”的概念，每个企业都有各自一套“大而全”、信息闭塞的物流系统，青岛到新疆货运直达，往往是旺季忙不过来，淡季又造成大量的人力和设备闲置。

社会“大物流”形成之后，企业可以根据需要随时选择购买第三方外包物流服务，将企业自有物流与第三方物流**合理地配置起来，将完**够避免物流业重复建设、成本过高、管理混乱的现状。

要降低中国企业的物流总支出成本，构建社会“大物流”势在必行。

在企业、第三方物流和信息化厂商的共同努力下，一个低成本、高效率的社会“大物流”体系将会逐渐形成。

铁水联运优势

作为一种集约高效的运输组织形态，铁水联运既能够提高运输效率、降低物流成本，又能够发挥“大批量、低污染”的绿色优势，是现代交通运输发展的必由之路。对于航运、港口、物流企业来说，铁水联运为丰富服务内容、提高服务水平、促进转型升级提供了抓手。因此，近年来，各地在探索创新、挖潜增效，大力发展铁水联运过程中进行了积极探索，收获了不少值得借鉴的经验。